距離農歷新年還有不到一個月的時間，往年“冬儲”已經開始，但今年大家似乎沒有那么熱情了。 談及“冬儲”為何遲遲未開，鋼貿商稱最多的原因是價格偏高，未達到心理價位。 現在的鋼材價格真的高嗎？
當前鋼材價格低于近兩年同期水平
11月份以來，鋼材市場開啟了一波上漲潮，螺紋鋼期貨、現貨價格均有明顯上漲。 但值得注意的是，盡管近期鋼材價格有所上漲，但螺紋鋼現貨和期貨價格仍處于近兩年同期最低水平。
首先，從近期螺紋鋼期貨價格的大幅上漲來看，12月21日，上海期貨交易所螺紋鋼期貨主力合約震蕩上漲，收于4034點，漲幅103點，漲幅2.62%。 但較2021年同期4473元/噸下跌439元/噸，跌幅9.81%，較2020年同期4316元/噸下跌282元/噸 , 或 6.53%。
與期貨相比，螺紋鋼現貨價格跌幅更為明顯。 蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示，12月21日，國內十大城市三級螺紋鋼（Φ25mm）均價4046元/噸，較4858下跌812元/噸。 元/噸，2021年同期下降16.71%； 與2020年同期的4446元/噸相比，下降了400元/噸，降幅為9%。
從數據中可以看出，目前蝸牛和現貨價格與去年同期和前年相比均有明顯下降。 高的”。
鋼廠利潤繼續低位運行
現在鋼價低于前兩年的水平，鋼廠的利潤如何？
顯然，答案是否定的。 今年以來，鋼廠不斷喊著“抱團取暖”“活下去”的口號； 因為虧損，鋼廠自發減產的消息也層出不窮。
雖然近期鋼材價格漲幅較大，但原燃料價格漲幅更大。 目前，第三輪焦炭提價已全面實施，累計漲幅已超過300元/噸，部分廠家近期已啟動第四輪提價。 鐵礦石期貨市場漲幅是黑色系列中最大的，自11月以來上漲了40%左右。 廢鋼價格也上漲了100多元。
原燃料價格整體大幅上漲，導致鋼廠利潤沒有起色。 據蘭格鋼鐵研究中心測算，12月16日，三級螺紋鋼現貨毛利較上周略有回升，但仍為負126元/噸，鋼廠盈利能力下降 還是不好。
就目前來看，原燃料價格短期內難以出現大幅回調，而鋼市已經逐步進入“需求淡季”鋼價難以出現大漲，因此整體鋼廠利潤也難以出現明顯上升。
蘭格鋼鐵研究中心主任王國清表示，目前的“高鋼價”只是市場的一個感覺，因為今年整體市場未能出現明顯起色，導致鋼貿商一直沒有賺到錢，因此對于未來的預期不是太強烈。而目前需求端近期又進入了淡季疲軟狀態，導致短期基本面依然薄弱，所以鋼貿企業的 “冬儲”積極性不是很高。
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